現(xiàn)在市場上的汽車，車燈主要以鹵素大燈和LED大燈為主，在此之前也有過氙氣大燈，先用通俗的話粗略介紹一些這幾款大燈：鹵素大燈其實(shí)就是白熾燈的一種，內(nèi)部注入的是碘或者溴這些鹵素元素，燈亮的時(shí)候溫度很高的，鎢絲就會和這些鹵素氣體反應(yīng)，燈熄滅時(shí)候，這些鎢絲氣體就會有回到原先的地方進(jìn)行凝固，其實(shí)燈內(nèi)部就是一個循環(huán)化學(xué)反應(yīng)，以此達(dá)到鎢絲的壽命年限；疝氣大燈里面沒有鎢絲，內(nèi)部有個石英管，里面充滿了疝氣，采用高壓電流激活疝氣形成光束；不過這兩款燈很快就輸給了LED大燈，風(fēng)極一時(shí)的疝氣大燈為何輸給了LED大燈呢？

1、一方面維修成本太高。氙氣大燈的優(yōu)點(diǎn)還是很多的，在亮度和能耗以及壽命等方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鹵素大燈，但事實(shí)上現(xiàn)在很多汽車還在使用鹵素大燈，原因就在于氙氣大燈雖然在亮度能耗以及壽命上都有優(yōu)勢，不過在制造成本方面卻是很恐怖的，一般私家車都沒辦法承受這樣的高成本，只能安裝在個別汽車上。

2、另外疝氣大燈還有一個致命的弱點(diǎn)：就是燈光的穿透性不夠強(qiáng)，至少和鹵素大燈相比，穿透力是要弱很多的。這樣在雨霧天氣下開車會存在一些隱患，因此現(xiàn)在車主都不愿意選擇疝氣大燈。

3、相比于鹵素大燈和疝氣大燈，LED大燈在亮度能耗性能方面都有了很大的提升。LED大燈的發(fā)光源其實(shí)是一個二極管，就是一個能將電能轉(zhuǎn)化為光的這么一個裝置，之所以能夠成為主流有很多方便性的優(yōu)點(diǎn)比如體積小、壽命高、效率高等，使用壽命相比其他燈都長。不過在這么多優(yōu)點(diǎn)的背后，LED大燈也存在一些弱點(diǎn)：就是成本較高和維修成本也很高，所以很多私家車還是沒辦法配備LED大燈，以至于原來的鹵素大燈還一直在被很多車主所認(rèn)可。